Cabinetul Ciolacu a aprobat, prin Hot\u0103r\u00e2rea de Guvern nr. 1215 din 29 noiembrie 2023, Strategia pe termen lung a Rom\u00e2niei pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de ser\u0103. Rom\u00e2nia \u00ee\u0219i propune s\u0103 devin\u0103 \u201eneutr\u0103\u201d p\u00e2n\u0103 \u00een 2050. Aceast\u0103 strategie \u0219i hot\u0103r\u00e2rea de aprobare a ei a intrat \u00een vigoare odat\u0103 cu publicarea celor dou\u0103 acte administrative \u00een Monitorul Oficial al Rom\u00e2niei, \u00een data de 7 decembrie 2023.<\/p>\n\n\n\n
Guvernan\u021bii au declarat r\u0103zboi ma\u0219inilor personale, de transport persoane sau de transport marf\u0103 care utilizeaz\u0103 drept combustibil benzina, motorina, GPL sau chiar vehiculelor hibrid, pe care \u0219i-au propus s\u0103 le scoat\u0103 complet din circula\u021bie p\u00e2n\u0103 \u00een 2050. <\/p>\n\n\n\n
Ambi\u021bia este ca, la termenul final, reducerea de emisii CO2 din transporturi s\u0103 fie de 82%, fa\u021b\u0103 de anul 1990. Pe l\u00e2ng\u0103 eliminarea ma\u0219inilor pe combustibili fosili, se mai propun \u201era\u021bii\u201d anuale de deplasare. O ma\u0219in\u0103 ar putea s\u0103 parcurg\u0103 6.500 de kilometri pe an. Un autovehicul destinat transportului de persoane – 64.500 de kilometri pe an. Un autovehicul destinat transportului de m\u0103rfuri – 8.900 de kilometri pe an. Aceste idei reprezint\u0103 decizii deja aprobate de Executiv. <\/p>\n\n\n\n
Cel mai afectat domeniu prev\u0103zut \u00een aceast\u0103 strategie este cel al transporturilor. Sunt viza\u021bi, \u00een principal, proprietarii de ma\u0219ini personale. Dar nu sunt ocolite nici transporturile de persoane sau de marf\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Dincolo de num\u0103rul de kilometri, strategia stabile\u0219te \u0219i cote de pia\u021b\u0103 pentru autovehicule. Acesta ar urma s\u0103 fie de 2 la sut\u0103 pentru ma\u0219inile pe benzin\u0103. 0% pentru ma\u0219inile hibrid. 13% pentru ma\u0219inile hibrid plug-in. 65% pentru ma\u0219inile electrice. 0% pentru ma\u0219inile diesel, 20% pentru ma\u0219inile alimentate cu hidrogen \u0219i 0% pentru ma\u0219inile cu GPL. <\/p>\n\n\n\n
Cota de pia\u021b\u0103 pentru autovehicule de transport pasageri dup\u0103 tipul de combustibil utilizat se schimb\u0103 \u0219i aceasta radical. 0% pentru autovehiculele hibrid. 75% pentru autovehiculele electrice. 0% pentru autovehiculele diesel. 25% pentru autovehiculele cu hidrogen \u0219i 0% pentru autovehiculele alimentate cu benzin\u0103, GPL sau GNC.<\/p>\n\n\n\n
Nu \u00een ultimul r\u00e2nd, conform aceleia\u0219i strategii, cota de pia\u021b\u0103 a autovehiculelor destinate transportului de marf\u0103, dup\u0103 tipul de combustibil utilizat, pentru anul 2050 ar trebui s\u0103 fie astfel: 0% diesel, 0% benzin\u0103, 3% hibrid, 62% electrice \u0219i 35% cu hidrogen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cabinetul Ciolacu a aprobat, prin Hot\u0103r\u00e2rea de Guvern nr. 1215 din 29 noiembrie 2023, Strategia pe termen lung a Rom\u00e2niei pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de ser\u0103. Rom\u00e2nia \u00ee\u0219i propune s\u0103 devin\u0103 \u201eneutr\u0103\u201d p\u00e2n\u0103 \u00een 2050. Aceast\u0103 strategie \u0219i hot\u0103r\u00e2rea de aprobare a ei a intrat \u00een vigoare odat\u0103 cu publicarea celor dou\u0103 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4148,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[14],"tags":[1807,980,816,900],"class_list":["post-4147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lumea-noastra","tag-autovehicule","tag-ecologie","tag-schimbare","tag-transporturi"],"yoast_head":"\n